뮌헨 공항은 모든 것을 소개합니다

게시일: 2021년 1월 29일 | 국제공항 리뷰 | 댓글 1개

견인 트랙터의 사용은 2030년까지 완전한 탄소 중립을 포함하는 뮌헨 공항의 기후 보호 목표를 지원합니다.

사진 제공: 뮌헨 공항 - "PHOENIX" E 항공기 트랙터 및 Lufthansa Airbus A350.

뮌헨 공항(MUC)의 계류장에서 항공기는 이제 자원 절약형 처리 장비를 사용하여 완전히 전기적으로 이동하고 있습니다.

뮌헨 공항의 제빙 및 항공기 견인 회사인 EFM에서 새로 사용하는 항공기 견인 트랙터는 최신 700V 리튬 이온 배터리 기술을 탑재하여 이륙 중량 352톤까지 여객기를 쉽게 견인할 수 있습니다. 톤 – 따라서 광동체 항공기도 마찬가지입니다.

신화에 나오는 기적의 새 피닉스의 이름을 딴 이 차량은 지속적으로 높은 견인력으로 시속 최대 32km의 속도를 달성합니다. 선구적이고 방출이 전혀 없는 "PHOENIX" E를 사용하면 짧은 중간 충전을 통해 안정적인 24시간 작동이 가능합니다.

적재 용량이 부족한 경우 "PHOENIX" E에는 예외적인 경우 디젤 엔진으로 작동할 수 있는 범위 확장 장치도 장착되어 있습니다. 기존 디젤 트랙터에 비해 유지 관리 노력이 현저히 낮습니다.

루프트한자와 뮌헨 공항의 합작 자회사인 EFM은 완전 전기 항공기 푸시백 예인선 배치를 통해 2030년까지 완전히 CO2 중립적인 방식으로 운영될 뮌헨 공항의 기후 보호 목표에 기여하고 있습니다. 최신.

이 야심찬 목표를 달성하기 위해 뮌헨 공항은 모든 분야에서 풍부한 기술 혁신을 구현하고 있으며 항공기 내 전기 자동차의 비율뿐만 아니라 충전 인프라도 대폭 확장했습니다. 항공 분야의 기후 보호는 공동 작업입니다. 공항과 항공사, 지상 조업 서비스, 장비 및 차량 제조업체는 항공 교통의 탈탄소화를 촉진한다는 공통 목표를 추구합니다.

에어사이드 운영, 배출, 지속 가능성, 지속 가능한 개발

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