2024 Silverado EV WT는 450으로 인상적입니다.

회색을 좋아하시길 바랍니다.

2024년형 쉐보레 실버라도 EV 작업용 트럭은 뭐, 작업용 트럭입니다. 인상적인 Ultium EV 파워트레인 외에 이 트럭에는 눈에 띄는 것이 없습니다. 좌석에는 수동 조정 기능이 있습니다. LCD 제어 화면은 작고 베젤이 넓습니다. 대시보드부터 시트, 휠 펜더까지 모든 것이 회색입니다. 크롬 액센트나 자동 운전 기능은 없습니다. Silverado EV WT는 가격과 주행거리(77,905달러, 1회 충전 시 450마일)를 제외하고 모든 면에서 기본입니다.

즉, 완벽합니다. Chevrolet의 작업용 트럭 패키지는 적은 것이 더 많다고 믿는 고객을 위해 설계되었습니다.

Chevy는 오랫동안 작업용 트럭 패키지를 픽업트럭에 대한 옵션으로 제공해 왔습니다. 추가 기능을 구입하지 않고도 작업을 완료하려는 사용자를 위해 설계되었습니다. 이 픽업에서 이는 구매자가 Chevy에게 전기 파워트레인, 좌석 몇 개, 5피트 11인치 침대만 주라고 말하고 있음을 의미합니다. 나는 그것을 좋아한다.

트럭을 테스트하기 전에 나의 주요 관심사는 견인 능력이었습니다(곧 설명하겠습니다). 그러나 나는 그 밖의 모든 것이 유능하고 적절하다는 것을 알았고 이는 안심이었습니다. 넉넉한 출력과 견고한 승차감으로 운전 경험이 즐거웠습니다. 트럭의 내부는 기능적이고 간단합니다.

$77,905의 시작 가격($1,895의 목적지 요금 제외)은 기본 인테리어 기능으로 인해 일부에게는 너무 비쌀 수 있습니다. 이에 비해 비슷한 기능을 갖춘 Chevy V8 작업용 트럭의 가격은 49,000달러부터 시작됩니다. 한편, Ford의 EV 작업 트럭은 59,000달러부터 시작하지만 Chevy에 비해 트럭 적재 공간이 더 짧고 전기 주행 거리가 더 짧습니다.

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나는 최근 아침에 Silverado EV WT를 몰고 미시간 남부의 나무가 늘어선 농장 도로를 통과했습니다. 몇 가지 사실이 즉시 드러났습니다. 트럭이 무거워요. 몸이 곡선을 따라 흔들리고 구르는 방식에서 이를 느낄 수 있습니다. 대형 배터리 팩은 승객석 아래에 위치합니다. 배터리는 ICE 픽업보다 무게 중심을 낮게 낮춥니다. 이는 짐을 싣지 않을 때 종종 흔들리고 미끄러지는 기존 픽업에 비해 승차감과 핸들링을 향상시킵니다.

나는 그것을 구석에 던졌고 트럭은 비교적 평평한 상태를 유지했습니다. 트럭은 로터리와 고속도로 진입로를 돌면서 정차된 상태를 유지했습니다. 전기가스를 밟아도 실버라도 EV는 뒷타이어를 밟고 웅크린 채 웅크리지 않고 수평을 유지했다. 길고 넓은 배터리는 트럭에 균일한 무게 배분을 제공하고 ICE 픽업보다 더 견고한 느낌을 줍니다.

Silverado EV의 후면에는 판 스프링 대신 코일 스프링 서스펜션이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이러한 유형의 서스펜션은 일반적으로 온로드와 오프로드 모두에서 더 나은 핸들링을 제공하며 Silverado에서는 아름답게 구현되었습니다. 코일 스프링 서스펜션은 한동안 Ram 트럭에서 발견되었으며 최근에는 Toyota, GM 및 Ford에서 역사적으로 판 스프링을 사용해 왔습니다. 적어도 가스 구동 트럭에서는 말이죠.

Silverado EV 트럭은 충분히 빠르지만 드래그 레이스에서 Lightning이나 Cybertruck(아직 생산에 들어가지 않음)을 이길 수는 없습니다. 615lb.-ft.에도 불구하고. 토크와 510마력의 출력을 자랑하는 트럭은 라인에서 출발하지 않습니다. 속도가 중요한 경우 곧 출시될 Silverado EV RST 변형이 더욱 인상적일 것입니다. Chevy는 이전에 780lb.-ft의 RST 버전을 주장했습니다. 토크와 665 HP는 소위 WOW 모드(Wide Open Watts)에서 4.5초 만에 시속 60마일로 질주합니다.

견인은 이 차량이 휘발유 차량과 차별화되는 부분입니다. 2024년형 Chevrolet Silverado EV 작업 트럭은 10,000파운드를 견인할 수 있는 등급으로, 이는 다른 경량 가스 구동 픽업과 동등한 수준입니다.

아침에 6,000파운드 트레일러를 당기면서 보낸 후, 픽업이 내연기관 소형 트럭에 비해 상당한 이점을 제공한다는 것을 확인할 수 있었습니다. 빠른 속도에서는 픽업이 트레일러를 쉽게 견인합니다. 그러나 느린 속도에서는(예를 들어 트레일러를 좁은 장소로 후진하는 경우) 전기 모터의 즉각적인 토크 덕분에 EV 작업 트럭이 쉽게 조종됩니다. 나는 많은 트레일러를 견인하는데, 경량 픽업이 저속 기동 시 이렇게 좋은 느낌을 받은 것은 이번이 처음입니다(견인에 대해서는 나중에 자세히 설명).