2023 Toyota LandCruiser 300 리뷰: 전체 범위 상세

이 풀사이즈 4륜 구동은 인상적인 오프로드 기능, 자신감 있는 견인 능력, 온 가족을 위한 넉넉한 공간, 즐거운 온로드 핸들링 등 다양한 영역에서 탁월한 성능을 제공합니다.

다양한 모델을 사용할 수 있어 대가족 운반 능력, 견인 능력 및 4륜 구동 기능을 원하는 다양한 구매자 그룹의 요구에 부응합니다.

모델은 실용적인 비닐 바닥재와 천 시트를 갖춘 기본 GX부터 향상된 오프로드 성능을 위해 설계된 세련된 GR Sport까지 다양합니다.

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LC300 모델 6개 중 3개는 5인승, 3개는 7인승입니다.

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상위사양 모델의 기술력과 고급스러움이 정말 부족합니다. 대시 레이아웃은 LC300 제품군 전체에서 유사하지만, 벗겨진 GX 모델에서는 더 단단한 플라스틱이 더 많고 기능이 더 적다는 것을 알 수 있습니다.

그러나 GX의 낮은 연석 중량으로 인해 탑재량 용량은 785kg으로 LC300 제품군에서 가장 높습니다.

개인 구매자들에게 더 인기 있는 차기 모델 등급인 GXL은 거의 $12,000 더 비쌉니다.

최소한 카펫(그러나 스노클은 분실)과 3열에 걸친 7개의 좌석(3열까지 연장되는 측면 커튼 에어백 포함), 사각지대 모니터링 및 후방 교차 교통 경고를 얻을 수 있습니다.

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여기에는 보행자 및 주간 자전거 운전자 감지 기능을 갖춘 자동 긴급 제동(AEB), 적응형 크루즈 컨트롤(모든 속도), 속도 표지판 인식, 자동 하이빔 및 브레이크 투 스티어링 기능을 갖춘 차선 이탈 경고가 포함됩니다. 또한 후진 카메라가 있으며 안정성 제어 제품군의 일부로 트레일러 흔들림 제어 기능이 있습니다.

GXL 이상부터는 사각지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고, 전방 및 후방 주차 센서도 표준입니다.

한편 LandCruiser GR Sport와 Sahara ZX는 안전 제품군에 적응형 하이빔을 추가합니다.

호주 신차 평가 프로그램(ANCAP)은 2022년 1월 Toyota LandCruiser 300의 안전성을 최대 별 5개로 평가했습니다.

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대시 레이아웃은 LC300 제품군 전체에서 유사하지만, 벗겨진 GX 모델에서는 더 단단한 플라스틱이 더 많고 기능이 더 적다는 것을 알 수 있습니다.

GX에는 USB 포인트가 뚜렷하게 부족합니다. 이는 사소한 불만이지만 전면에 USB-A와 USB-C가 하나씩만 있다는 점에서 중요한 문제입니다. 후면에는 USB 포인트가 없지만 12V 플러그가 있습니다. 이를 USB로 변환하려면 간단한 어댑터를 구입하는 것이 좋습니다.

기본 모델에서 기대할 수 있는 기본 소형 인포테인먼트 장치가 제공되지만 GX에는 6개의 스피커(아주 좋은 소리), Bluetooth 호환성, 음성 인식, Apple CarPlay 및 Apple CarPlay와 같은 몇 가지 기능이 숨겨져 있습니다. 안드로이드 오토 호환성.

그러나 GX의 뒤쪽에는 일체형 리프트 업 리어 테일게이트가 있는데 이는 좋은 생각이 아닙니다.

나는 새로운 Isuzu MU-X에 대해 이에 대해 불평했지만 300 시리즈는 더 나쁩니다. 조심하지 않으면 머리를 부딪힐 것입니다. 나는 샌드위치를 만들거나 앉아서 세상이 지나가는 것을 지켜볼 수 있는 실용적인 장소인 이전 LandCruisers에서 발견된 분할 뒷문을 확실히 그리워합니다.

좌석은 기본적이지만 오랫동안 운전할 수 있을 만큼 편안하고, 키가 큰 운전자를 위한 충분한 헤드룸이 있습니다.

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이제는 일체형 테일게이트이지만 넓은 입구가 드러나므로 부피가 큰 물건을 쉽게 실을 수 있습니다. 여기에는 4개의 고정 지점과 220V, 100A 전원 콘센트가 있지만 12V 소켓은 없습니다.

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LC300은 이 새로운 '크루저'와 거의 같은 시기에 출시된 미국의 Tundra 픽업 트럭과 공유하는 Toyota의 새로운 TNGA 섀시를 사용합니다. 여전히 차체 온 프레임 디자인이지만 핵심 부분에 더 고강도 강철을 사용하여 강성을 향상시키는 동시에 일부 서스펜션 구성 요소에 알루미늄을 사용하여 무게를 줄였습니다.

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