호이스트 케이블 관리

Mario Pierobon은 호이스트 케이블 관리의 구조 프로세스를 조사하여 이 중요한 절차에 내재된 위험을 자세히 설명합니다.

케이블 관리 및 걸림이나 얽힘 방지에 있어서는 탁월한 교육과 탄탄한 비상 절차(EP)가 절대적인 우선순위입니다. 실제로, 호이스트 케이블 걸림 상황을 피하는 것은 지속적인 개선이 필수적인 헬리콥터 작업 영역입니다.

Bluedrop 교육 및 시뮬레이션의 비즈니스 개발/수석 SME인 Cory Armstrong은 케이블 걸림을 방지하기 위해 호이스트 작업자가 광범위한 케이블 관리를 실행한다고 단언했습니다. “케이블 관리는 구조 작업 중 지상이나 갑판에 있을 수 있는 SAR(수색 및 구조) 기술자뿐만 아니라 호이스트 운전자의 책임입니다.”라고 그는 말했습니다. "Slack은 조종사의 표류를 충분히 허용하지만 케이블이 구조 구역 내의 장애물에 얽히는 능력을 제한하는 방식으로 관리되어야 합니다."

SR3 Rescue Concepts 강사이자 The Real ResQ Podcast의 진행자인 Jason Quinn에 따르면 케이블 관리는 항공기의 모든 위치에 대한 호이스트 교육 시작부터 호이스트/윈치 작동의 중요한 부분입니다. “모든 유형의 호이스트 교육 수업을 진행할 때 우리는 과정 전반에 걸쳐 EP를 꽤 많이 검토합니다. 기본 호이스트부터 복잡한 고급 작업에 이르기까지 케이블 관리는 우리가 모든 수준에서 계속해서 반복하는 주제입니다.”라고 그는 설명했습니다. “모든 승무원 구성원은 케이블이 걸리거나 얽힌 케이블/호이스트 후크 또는 끊김을 방지하는 데 적극적으로 참여합니다. 우리가 작전을 시작하면서 우리는 조종사가 안정된 호버링을 유지하는 것을 지켜보고 있습니다. 조종사가 목표물 위의 위치를 ​​유지하면 호이스트 작업이 시작될 때 하중이 상대적으로 안정적으로 유지됩니다.”

DRF Luftrettung에서 호이스트 승무원은 교육 과정에서 로프 롤오버 사실과 윈치 제조업체의 교육 매뉴얼은 물론 헬리콥터의 STC(보조 형식 인증서) 보유자의 사양에 따라 교육을 받는다고 Sebastian Schneider는 확인했습니다. , DRF Luftrettung의 호이스트 운영 교육 관리자. “이러한 기반은 과거 기업의 경험적 가치에 의해 현장 교육을 통해 심화됩니다. 우리는 이것을 윈치 사이클의 시작과 끝에서 호이스트 운전자가 보기 창을 통해 케이블이 제대로 감겨져 있는지 확인해야 하는 절차에 통합했습니다.”라고 그는 말했습니다. "이런 방식으로 승무원은 경고를 받고 실패 시 적절하게 대응할 준비가 되어 있습니다."

전반적인 로프 손상을 방지하고 최대한의 안전을 보장하기 위해 다양한 점검이 수행되며 호이스트 로프는 각 교육 세션이 끝날 때와 작업 당일에 유지관리된다고 Schneider는 확인했습니다. “우리는 규정된 간격으로 소위 케이블 컨디셔닝을 수행합니다. 최대 호이스트 하중이 적용되어 케이블의 꼬임을 줄여 케이블이 드럼에 올바르게 감겨 있는지 확인합니다. 좋은 훈련 프로그램, 기술적 이해, 상황 인식, 팀워크, 취급에 대한 존중이 성공의 열쇠입니다. 하지만 조치를 정기적으로 반복하는 것도 중요하다”고 말했다.

Quinn은 걸림 현상이나 얽힌 케이블/호이스트 후크 또는 끊김을 방지하려면 원활한 의사소통과 CRM(직원 자원 관리)이 필수적이라고 말했습니다. “호이스트 운전자는 케이블이 항공기 아래로 내려갈 때 및/또는 하중이 다시 들어올 때 무슨 일이 일어나고 있는지에 대해 명확한 지침을 제공할 수 있어야 합니다. 모든 위치에는 삽입 및 추출에 대한 명확한 브리핑이 있어야 합니다. 어떻게 거기에 도달할 것인가(즉, 정적, 동적 또는 둘의 혼합)와 우리가 어디로 갈 것인가”라고 그는 설명했습니다. “추출에 대한 간략한 설명을 위해서는 자두를 확실하게 수집할 수 있도록 항공기를 설정해야 합니다. 실행하는 동안 지상에서 짐을 들어올리기 시작하고, 가능하다면 항공기, 짐, 후크에 걸린 사람의 안정성을 보장하기 위해 지상에서 몇 피트 정도 떨어져 있어야 합니다. 이렇게 하면 걸림이나 얽힌 케이블/호이스트 후크 또는 걸림 현상을 방지하는 데 도움이 됩니다.”

호이스트 케이블 모범 사례 및 위험 회피를 위한 전술과 기술을 통해 암스트롱은 호이스트 승무원이 구조 지역을 조사하여 최소한의 위험으로 호이스트 대상 위치를 평가한다는 것을 관찰했습니다. “현재 상황은 모든 환경적 요인을 포함하여 평가되어야 합니다. 승무원이 특정 구조를 위한 위치와 기술에 익숙해지면 환경 조건을 지속적으로 인식하고 전달하여 변화를 모니터링해야 합니다.”라고 그는 말했습니다. “비상 절차와 위험 회피에 사용되는 기술은 구조 단계에 따라 달라집니다. 일반적으로 생존자가 위기에 처해 있는지 여부에 따라 달라집니다. 충실도가 높은 동적 호이스트 케이블을 제공하는 시뮬레이터에 대한 교육을 통해 케이블 관리 숙련도가 향상될 것입니다.”