부하를 안전하게 보호하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?

2023년 6월 28일

US Cargo Control의 비즈니스 개발 컨설턴트 Alex Ledger에 따르면 화물 고정은 대형 화물 운송업체의 서비스 중단 위반 상위 5개 중 하나입니다.

Ledger는 “작년 상업용 차량 안전 점검의 국제 도로 점검 중 부적절하거나 불충분한 화물 고정이 차량 서비스 중단 위반의 10.6%를 차지했습니다.”라고 말했습니다. "운항이 중단될 위험 외에도, 화물 통제 보안이 부적절할 경우 소환장 및 벌금, 차량 손상, 화물 손상, 화물 손실, 심지어 인명 손실까지 포함한 훨씬 더 심각한 결과가 발생할 수 있습니다."

화물을 적절하게 고정하는 것은 항상 시간과 노력을 들일 만한 가치가 있습니다. 안전하고 합법적인 화물 고정을 보장하기 위해 고정 장치를 어떻게 사용해야 하는지 이해하는 것이 중요합니다.

US Cargo Control은 다양한 고정 스트랩과 하드웨어, 체인과 바인더, 윈치 및 기타 무거운 운반용 물품을 판매합니다. 또한 리프팅 빔, 스프레더 바, 와이어 로프, 슬링 및 리깅 하드웨어를 포함하여 모든 종류의 전문 리프팅 및 리깅을 위한 리깅 장비도 판매합니다. US Cargo Control은 고객이 작업을 안전하게 수행하는 데 필요한 것이 무엇인지 결정하는 데 도움을 줍니다.

타이다운 정의

중량물 운반 영역에서 FMCSA(연방 자동차 운송업체 안전청)는 고정 장치(웨빙, 체인, 로프, 바인더, 족쇄, D-링, 웨빙 래칫 등)를 결합한 고정 장치라고 명시합니다. 차량에 화물을 부착하거나 화물을 구속하고 앵커 포인트에 부착하는 어셈블리입니다.

"스트랩" 없이 묶는다는 단어 자체는 기술적으로 많은 의미를 가질 수 있습니다. 고정 장치에 대한 작업 하중 한계(WLL)는 해당 부품의 가장 낮은 WLL 또는 부착된 앵커 지점의 WLL 중 더 작은 값입니다. 모든 장치는 보안 시스템의 작업 부하 제한에 영향을 미칩니다. 사용 중인 스트랩, 체인 및 기타 장비의 수가 운반되는 화물을 고정하기에 충분한 총 WLL을 갖는 것이 중요합니다. 품목을 조일 때 WLL과 파손 강도에 유의하여 해당 장비가 얼마나 많은 무게를 고정할 수 있는지 알 수 있습니다. 리깅 장비의 작업 하중 제한, 파손 강도 및 안전 계수 평균을 고려하는 것이 중요합니다.

항상 제조업체에서 등급을 매기고 명확하게 표시한 고정 장치를 사용하십시오. 이를 통해 운전자는 마음의 평화를 얻을 수 있으며 배송업체와 검사관이 작업에 적합한 장비를 사용하고 있는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 고정 장치는 화물과 차량 모두에 적절하게 고정된 경우에만 안전하고 효과적입니다.

타이다운을 사용하는 방법에는 크게 두 가지가 있습니다. 첫 번째 방법은 화물에 부착됩니다. 타이다운은 차량에 부착한 다음 화물에 부착할 수 있습니다. 또는 타이다운을 차량에 부착하고 화물을 통과하거나 주변을 통과한 다음 다시 차량에 부착할 수도 있습니다. 두 번째 방법은 화물을 통과하는 것입니다. 타이다운을 차량에 부착하고 화물 위로 통과한 후 다시 차량에 부착할 수도 있습니다.

운송 중 검사

승무원은 운송 중에 화물을 정기적으로 검사해야 합니다. 소중한 시간을 잡아먹는 일처럼 보일 수도 있지만, 끈 하나만 헐거워지면 비용이 많이 들거나 심지어 치명적일 수도 있습니다. 운송 중에 화물이 이동하고 스트랩이 느슨해지는 것은 흔한 일이므로, 화물이 안전한지 확인하는 것이 더 큰 손상 가능성을 방지하는 데 도움이 됩니다. 화물이 차량에서 이동하거나 떨어지지 않도록 필요에 따라 화물 및 화물 고정 장치를 조정하십시오.

새로운 고정 장치가 필요할 때를 알려주는 몇 가지 분명한 징후가 있습니다. 매듭이나 명백한 손상, 조난, 약해진 부품 또는 약화된 부분이 보이면 새로운 타이다운에 투자해야 할 때입니다. 고정 장치의 모든 구성 요소는 올바르게 작동해야 합니다. 검사 페널티나 부하 손실을 방지하려면 고정 상태를 주시하십시오.

고정 장치로 화물을 고정할 때 필요한 개수를 아는 것이 중요합니다. 올바른 수의 스트랩으로 화물을 보호하는 것은 화물 운송 및 배송에 중요합니다.